Was ist brabham bt46b?

Der Brabham BT46B ist ein Formel-1-Rennwagen, der von dem australischen Rennfahrer Sir Jack Brabham 1978 entwickelt und von Brabham Racing Organisation (BRO) hergestellt wurde.

Der BT46B wurde speziell für den Grand Prix von Schweden am Anderstorp Circuit entwickelt. Er war eine Weiterentwicklung des ursprünglichen BT46-Modells, bekannt als der "Fancar", der wegen seiner aerodynamischen Besonderheiten kontrovers diskutiert wurde.

Der BT46B hatte eine ungewöhnliche Ventilationsanordnung auf der Rückseite, die von einem Ventilator angetrieben wurde. Die Idee hinter dem Ventilator war es, den Bodeneffekt zu verstärken und den Wagen zu stabilisieren. Der Ventilator saugte Luft von der Unterseite des Wagens ab und erzeugte einen Unterdruck, der den Wagen auf die Straße drückte und den Grip verbesserte.

Der BT46B wurde von Niki Lauda gefahren, der das Rennen in Schweden gewann. Das Team behauptete, dass der Ventilator nur für die Kühlung des Motors gedacht war und nicht für einen aerodynamischen Vorteil genutzt wurde. Dennoch entschied sich das Team aus taktischen Gründen, das Modell nicht weiterzuentwickeln und setzte stattdessen auf den BT48.

Der BT46B bleibt ein bemerkenswerter und kontroverser Rennwagen in der Geschichte der Formel 1. Sein Ventilatorsystem wurde als zu innovativ betrachtet und nach dem Rennen in Schweden von der FIA verboten. Der Wagen gilt jedoch als Beispiel für das Streben nach technischer Innovation und verbesserten Leistungen im Motorsport.

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